(86)-0571-82550327
info@bfseats.com

ที่นั่งเครื่องจักรกลการเกษตร เป็นระบบที่นั่งที่ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์ รถผสม และอุปกรณ์ออฟโรดอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการเวลานั่งที่ยาวนาน การสั่นสะเทือนของภูมิประเทศที่ไม่เรียบ และการเข้าและออกซ้ำๆ ตลอดวันทำงาน ต่างจากเบาะนั่งในรถยนต์ทั่วไป ที่นั่งเหล่านี้สร้างขึ้นโดยใช้ระบบกันสะเทือนและการปรับที่ตอบสนองโดยตรงต่อสภาพการทำงานของอุปกรณ์ในฟาร์ม
ที่นั่งของรถแทรกเตอร์นั้นง่ายต่อการมองข้ามจนกระทั่งรู้สึกไม่สบายหรือเมื่อยล้าจนสังเกตเห็นได้ชัดเจน โดยมักจะเกิดขึ้นหลังจากใช้งานต่อเนื่องหลายชั่วโมงเท่านั้น หน้าที่ของเบาะนั่งนั้นนอกเหนือไปจากการจัดหาสถานที่นั่ง โดยจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากพื้นห้องโดยสาร รองรับกระดูกสันหลังของผู้ปฏิบัติงานเมื่อต้องอยู่กับที่เป็นเวลานาน และให้ช่วงการปรับที่เพียงพอเพื่อรองรับผู้ปฏิบัติงานที่แตกต่างกันโดยใช้เครื่องจักรเครื่องเดียวกัน เมื่อฟังก์ชันใดฟังก์ชันหนึ่งขาดหายไป ผลกระทบมีแนวโน้มที่จะค่อยๆ สะสมแทนที่จะปรากฏขึ้นทันที ซึ่งเป็นสาเหตุส่วนหนึ่งที่ทำให้สภาพเบาะนั่งมักได้รับการแก้ไขหลังจากที่เกิดปัญหาที่เห็นได้ชัดเจนเท่านั้น
โครงสร้างที่นั่งที่เรียบง่าย: พนักพิง โซนเอว เบาะรองนั่ง และฐานกันสะเทือน แต่ละส่วนมอบความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานในระยะยาวที่แตกต่างกัน
พนักพิงทำหน้าที่รองรับร่างกายส่วนบนและท่าทางเมื่อเวลาผ่านไป โซนเอวจะรักษาส่วนโค้งตามธรรมชาติของกระดูกสันหลังส่วนล่าง เบาะจะกระจายน้ำหนักและจัดการความชื้นจากเหงื่อ และฐานกันสะเทือนจะแยกผู้ปฏิบัติงานออกจากการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่ส่งผ่านโครงของเครื่อง แต่ละส่วนประกอบสามารถประเมินได้อย่างอิสระ แต่ประสิทธิภาพของเบาะนั่งขึ้นอยู่กับว่าส่วนประกอบแต่ละส่วนทำงานร่วมกันเป็นระบบได้ดีเพียงใด
ช่วยให้สามารถตั้งค่ามุมเอนพนักพิงได้ตามความต้องการของผู้ปฏิบัติงานและงานที่กำลังดำเนินการ ซึ่งช่วยลดความเครียดระหว่างการทำงานโดยหันหน้าไปทางด้านหน้าเป็นเวลานาน
ให้การสนับสนุนที่ปรับได้ที่หลังส่วนล่างเพื่อรักษาแนวกระดูกสันหลัง ซึ่งจะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเมื่อผู้ปฏิบัติงานยังคงนั่งอยู่นานขึ้น
ช่องหรือรูพรุนในเบาะช่วยให้ความชื้นจากฝน การทำความสะอาด หรือเหงื่อระบายออก แทนที่จะติดอยู่กับผู้ปฏิบัติงาน
ส่วนประกอบทางกลหรือทางอากาศที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากภูมิประเทศที่ไม่เรียบก่อนที่จะถึงร่างกายของผู้ปฏิบัติงาน
| ปัจจัย | ระบบกันสะเทือนทางกล | ระบบกันสะเทือนของอากาศ |
| การดูดซับแรงสั่นสะเทือน | การหน่วงแบบสปริงปานกลาง | โดยทั่วไปแล้วจะนุ่มนวลกว่าในสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย |
| ความสามารถในการปรับได้ | การปรับน้ำหนักและส่วนสูงผ่านการตั้งค่ากลไก | การปรับน้ำหนักและความสูงของการขับขี่ด้วยการควบคุมแรงดันอากาศ |
| ความต้องการการบำรุงรักษา | การตรวจสอบสปริงและแดมเปอร์เป็นระยะ | ต้องมีการตรวจสอบส่วนประกอบของระบบอากาศและซีล |
| การใช้งานทั่วไป | รถแทรกเตอร์มาตรฐานและอุปกรณ์ทั่วไป | อุปกรณ์ที่ทำงานบนภูมิประเทศที่ขรุขระหรือแปรผันมากขึ้น |
| ข้อมูลจำเพาะ | ช่วงทั่วไปหรือการพิจารณา |
| ระงับการเดินทาง | แตกต่างกันไปตามประเภทระบบกันสะเทือนและความรุนแรงของภูมิประเทศที่ต้องการ |
| ช่วงการปรับน้ำหนัก | ปรับได้เพื่อให้เหมาะกับน้ำหนักตัวของผู้ปฏิบัติงานที่แตกต่างกันเพื่อการตอบสนองของระบบกันสะเทือนที่สม่ำเสมอ |
| ช่วงการปรับพนักพิง | ปรับเอนได้หลายตำแหน่งเพื่อให้เหมาะกับอิริยาบถการทำงานที่แตกต่างกัน |
| วัสดุเบาะ | ความหนาแน่นของโฟมและวัสดุหุ้มส่งผลต่อทั้งความสบายและความทนทาน |
| อินเตอร์เฟซการติดตั้ง | รูปแบบตัวยึดและสลักเกลียวต้องตรงกับพื้นห้องโดยสารที่เป็นอุปกรณ์เฉพาะ |
| ทนต่อสภาพอากาศ | การออกแบบวัสดุคลุมและการระบายน้ำส่งผลต่อประสิทธิภาพในสภาพห้องคนขับแบบเปิด |
โดยทั่วไปแล้ว ที่นั่งที่มีไว้เพื่อการใช้งานที่ยาวนานในแต่ละวันจะต้องมีช่วงการปรับที่กว้างกว่าและมีการป้องกันการสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพมากกว่าที่นั่งที่ใช้เป็นครั้งคราวเท่านั้น สำหรับการใช้งานในระยะยาว การผสมผสานระหว่างระบบกันสะเทือนที่ตอบสนองได้ อุปกรณ์รองรับเกี่ยวกับเอวที่เพียงพอ และเบาะรองนั่งที่ออกแบบมาเพื่อจัดการความชื้นจากการใช้งานซ้ำๆ มีแนวโน้มจะมีความสำคัญมากกว่าคุณสมบัติใดๆ ที่ต้องแยกออกจากกัน อ ที่นั่งเครื่องจักรกลการเกษตร มีไว้สำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องในแต่ละวันควรอนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนในช่วงของผู้ปฏิบัติงานที่มีแนวโน้มจะใช้เครื่องจักรเครื่องเดียวกัน
เมื่อติดตั้งเบาะนั่งทดแทน การยืนยันว่าฉากยึดนั้นสอดคล้องกับรูปแบบสลักเกลียวที่มีอยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการใช้อะแดปเตอร์หลังการขายที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือน การตั้งค่าน้ำหนักของระบบกันสะเทือนควรปรับเทียบใหม่กับผู้ปฏิบัติงานปัจจุบันหลังการติดตั้ง แทนที่จะปล่อยให้เป็นค่าเริ่มต้นจากโรงงาน การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องควรรวมถึงการตรวจสอบส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนเป็นระยะเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น การตรวจสอบการฉีกขาดหรือการสึกหรอของเบาะรองนั่ง และการทำความสะอาดช่องระบายน้ำเพื่อป้องกันการสะสมตัวที่อาจกักความชื้นไว้กับเบาะ
การเลือกและการบำรุงรักษา ที่นั่งเครื่องจักรกลการเกษตรs เกี่ยวข้องมากกว่าการเลือกเบาะรองนั่งที่นุ่มสบาย การสอบเทียบระบบกันสะเทือน ช่วงการปรับ ความเข้ากันได้ในการติดตั้ง และการออกแบบระบบระบายน้ำ ล้วนส่งผลให้เบาะนั่งทำงานได้ดีเพียงใดตลอดชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานและสภาพสนามที่แปรผัน การจัดการกับปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันจะสนับสนุนความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานที่สม่ำเสมอมากขึ้นตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
เบาะนั่งที่มีระบบกันสะเทือนที่ปรับเทียบน้ำหนักและตอบสนองได้ดี ส่วนพยุงเอวแบบปรับได้ และเบาะรองนั่งที่ทนทานพร้อมระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ มีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีที่สุดตลอดการใช้งานที่ยาวนานในแต่ละวัน
การปรับมุมด้านหลัง การปรับช่วงเอว การระบายน้ำของเบาะ และระบบกันสะเทือน โดยทั่วไปถือเป็นคุณสมบัติหลักสำหรับความสบายและการรองรับที่ยั่งยืน
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกให้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่เหมาะกับสภาวะมาตรฐาน ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมโดยทั่วไปจะให้ประสิทธิภาพที่นุ่มนวลกว่าในภูมิประเทศที่แปรผันมากกว่า
ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนควรได้รับการตรวจสอบเป็นระยะเพื่อการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น และปรับเทียบใหม่ทุกครั้งที่ผู้ปฏิบัติงานหลักหรือโหลดทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลง
ช่องระบายน้ำช่วยให้ความชื้นจากฝน การทำความสะอาด หรือเหงื่อระบายออกไป แทนที่จะติดอยู่กับเบาะ ซึ่งช่วยรักษาสภาพโฟมเมื่อเวลาผ่านไป
ควรยืนยันความเข้ากันได้ของขายึดและรูปแบบสลักเกลียวกับพื้นห้องโดยสารที่มีอยู่ก่อนสั่งซื้อเบาะนั่งทดแทน
BF2-3AB EN13490 IT1+IT2 เบาะนั่งรถยกถ่วงดุลที่ผ่านการรับรอง พร้อมสวิตช์ OPS ระบบกันสะเทือนแบบกลไก และระบบติดตั้งอเนกประสงค์อเนกประสงค์ ใช้ได้กับ Toyota Jungheinrich
BF17 เบาะรองนั่งดูดซับแรงกระแทกตามหลักสรีรศาสตร์ระดับพรีเมี่ยมสำหรับอุปกรณ์การเกษตรที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 7096